Электрооборудование ваз 21074 своими руками - ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21074 - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Схема электропроводки ВАЗ 21074
Работа любого автомобильного двигателя невозможна без соответствующего электрооборудования. А если рассматривать машину в целом, то без него она лишь обычная телега. В этой статье мы рассмотрим, как устроена и работает бортовая сеть автомобиля на примере ВАЗ В «семёрках», как и в большинстве современных машин, применена однопроводная схема подачи электричества к электрооборудованию. Все мы знаем, что питание к приборам подходит только по одному проводнику — положительному.
Проекты Схемы Примеры Образцы. Особенно важно знать, как работает электронная система управления силовым агрегатом. Компактный кроссовер Рено Дастер позволяет своим владельцам чувствовать себя уверенно и на городских улицах, и на загородных магистралях. Элекробензонасос постоянно повышает давление в топливной магистрали в карбюраторной версии давления нет, в результате которых электропроводка ваз на инжектор отличается от штатной карбюраторной версии: Справочно: бензонасос на карбюраторном ВАЗ был механического типа и устанавливался непосредственно на силовом агрегате, а уже оттуда топливовоздушная смесь попадает во впускной коллектор и затем в цилиндры; Это повлекло за собой изменения, а сам насос механический; Электрические форсунки отвечают за впрыск топлива в цилиндры жиклеры в карбюраторе. Обслужить автомобиль можно своими руками, если иметь подробную схему. Поскольку инжекторная система питания достаточно сложная, то в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость устранения сбоев и отказов.
Автомобиль ВАЗ выпускался с по год. Здесь приводятся цветные схемы проводки на инжектор и карбюратор с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере.
